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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍋(撰稿:澹台蓓洁)

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    • 公羊维桦🚃LV3六年级
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      过一个别样文化年🎒
      2024/06/29   来自聊城
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    • 🙄雍亮明LV0大学四年级
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      广东省深圳市政协原党组副书记、副主席王毅接受审查调查🥟
      2024/06/29   来自桐乡
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      大熊猫福宝观赏攻略(时间+地点+门票)🚔
      2024/06/29   来自凯里
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      书评丨语言的进化♼
      2024/06/29   来自旅顺
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    • 溥武晴➃💋LV4大学三年级
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      2024/06/29   来自梅州
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    • 公孙儿婵LV6大学四年级
      7楼
      俄美防长一年多来首次通话!双方通报“大相径庭”📣
      2024/06/29   来自都匀
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